（通讯员 高强）近来，在桂新高速公路第二合同段的制作现场，一项名为“型钢-UHPC组合梁”的新式桥梁工艺试点使用获得圆满成功。此次试点不仅是该工艺在湖南省高速公路制作中的初次使用，也标志着桂新高速项目在桥梁工程技能创新与“智能制作”范畴迈出了要害一步。

　　桂新高速公路第二合同段K17+580栗山头天桥为上跨主线路基而设，全桥共一联，跨径安置为16m+32m+16m，桥梁总宽7米，净宽6米。天桥上部结构选用型钢-UHPC组合梁，先简支后接连，选用预制吊装的施工办法，下部结构桥台选用柱式台，桥墩选用矩形实体墩，墩台选用桩根底。本桥平面坐落直线%。

　　型钢-UHPC组合梁工艺，是将高强度钢材与超高功能混凝土（UHPC）相结合的新式结构及方式。相较于传统T梁，该组合结构具有更高的承载才能、杰出的抗裂功能以及明显减轻的自重。这十分适合于对结构功能和耐久性要求极高的桥梁要害部位。此次试点成功，验证了该工艺在杂乱地质条件和苛刻工程要求下的可靠性与先进性，为项目后续相似结构的施工积累了名贵的技能数据和经历。

　　此次工艺的成功试点，直接为桂新高速项目注入了技能新动能。作为技能创新的重要打破，在后续制作中，项目将依托标准化流程进一步操控质量、提高施工功率，一起以产业化思想推进技能迭代，为完成项目高质量制作方针供给坚实支撑。